King-S13 VS GT Kamikaz

Ok merci ! C'est pour le DS1 apparemment. Sinon, je confirme ce que dit King-S13.

moi j'y connais rien

King-S13 a écrit:

J'ai regardé ta R34 sur Gran Valley... et je n'appelle pas ça du sur-virage. Si tu sur-virerais, tu est obligé de contre-braquer.

Au premier virage de la manche 12 du DS1, de la vue arrière, on voit que ta GTR n'est pas survireuse puisque quand tu contre-braque, ta voiture repart en Grip, donc t'es obligé de braquer pour que ça reparte en drift... et ça, c'est pas du sur-virage.

Lorsque tu survire t'es pas obligé de contre-braquer. Elle survire mais raccroche facilement du fait de sa transmission intégrale. Avec une 4x4 rien ne sert de contre-braquer comme un dingue, sinon ça raccroche et le drift ne dure pas.

Donc, ça ne survire pas...

C'est un peu contradictoire ce que tu dis "Elle survire mais racroche facilement du fait de sa transmission intégrale"...

Donc, elle ne survire pas d'après ce que tu dis puisqu'elle raccroche...

Si elle survirerait vraiment, il devrait contrebraquer puisque si vraiment elle était survireuse, l'arrière décroche, décroche...et la caisse pars en tête à queue sans qu'il contre-braque.

hum on s'embrouille la

et j'ai le solution

je vais poster les réglages de ma GTR et tu essayera

je mets ce que tu ma donné
Nismo R34 R-Tune GTR

echappement: course
ordinateur: instalé
tuning atmosphérique: néant
pneus: AV:luxe(n2) AR:eco(n1)
kit nos : instalé
Turbo : je les ai tous acheté et je change la puissance selon le
circuit(exemple jai enlevé tous les turbos sur Tsukuba)
echangeur: course
compresseur: néant
freins:course
controleur freinage : AV:24 AR:9
suspension: semi course
embrayage: standard
volant moteur:standard
arbre transmission: instalé
DGL: standard
CAL : néant
DCV: 50

Le mieux, c'est qu'il me donne ses réglages sur la portion qu'il a fait sur Gran Valley.

si il na pas changé ses c'est la

Le problème est le fait que je ne sais pas quel Turbo et quel réglages d'amortisseurs il a mis...

Edit : Pareil pour la Transmission et les assistance au pilotage et le poids

sl je ne l'ai connais pas

Ok.

sinon tu as des sites pour les réglages

tu peux trouver des réglages ici:

http://www.gamespot.com/pages/unions/forums/show_msgs.php?topic_id=24832965&union_id=370

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=72878

http://www.gtvault.com/ mais sur celui la tu dois etre inscrit (gratuit)

Merci mais je préfère les faire moi-même

c'etait juste pout t'aider

Je sais

ben j'espere ...

suzuka a écrit:

je mets ce que tu ma donné
Nismo R34 R-Tune GTR

echappement: course
ordinateur: instalé
tuning atmosphérique: néant
pneus: AV:luxe(n2) AR:eco(n1)
kit nos : instalé
Turbo : je les ai tous acheté et je change la puissance selon le
circuit(exemple jai enlevé tous les turbos sur Tsukuba)
echangeur: course
compresseur: néant
freins:course
controleur freinage : AV:24 AR:9
suspension: semi course
embrayage: standard
volant moteur:standard
arbre transmission: instalé
DGL: standard
CAL : néant
DCV: 50

j'ai légerment modifié depuis
aucun turbo sur Gran Valley
freinage = AV:23 AR:12
DCV : 35

Tu pourrais me dire les réglages qui manque?

comment ça ? il manque les quels ?

et joubliais que pour Gran Valley j'ai utilisé un réglages sous-virage de 15 dans les aides au pikotage

Le poids, le réglage des suspensions, réglages des transmissions

Edit : Je reviens au sujet Initial du topic

Mon run

http://www.megaupload.com/fr/?d=23ORSU3V

poids : étape 3
suspensions et transmissions STANDARD

mon run va suivre des ce soir

Euh...tu m'as pas vraiment compris. A coté du choix de suspensions, tu as une clef à coté, et c'est ces paramètres là que je veux.

Pour le poids, je te demande si tu as mis du lest

non pas de lest

et les suspensions j'ai rien changé c'est d'origine

voila c'est pas dur
king whaou ton run